Выбор официального Баку и консорциума «Шахдениз» в пользу Трансадриатического трубопровода (Trans Adriatic Pipeline, TAP), как следует полагать, поставил точку в борьбе за определение маршрута поставок азербайджанского газа в страны Евросоюза. Между тем представители ЕС не исключают, что с учетом последующего роста объемов поставок каспийского газа в Европу альтернативный проект Nabucco еще будет предметом обсуждений.
Как известно, проект TAP призван транспортировать газ из Каспийского региона в Западную Европу через Грецию, Албанию, Адриатическое море и юг Италии. Связующим звеном между Азербайджаном и Грецией выступит газопровод, проложенный по территории Турции. В качестве основного источника для реализации проекта рассматривается газ со второго этапа разработки азербайджанского газоконденсатного месторождения «Шахдениз». Первоначальная пропускная мощность трубопровода TAP составит 10 млрд кубометров газа в год с возможностью расширения до 20 млрд.
Акционерами ТАР являются швейцарская компания Axpo (42,5%), норвежская Statoil (42,5%) и немецкая E.ON Ruhrgas (15%). Предполагается, что к ним присоединится и Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР). Строительство ТАР предусмотрено в рамках реализации Евросоюзом стратегии по диверсификации маршрутов поставок газа. По мнению Брюсселя, ТАР поможет европейской энергетической безопасности и усилит конкуренцию между поставщиками углеводородных ресурсов.
Решение Азербайджана получило довольно высокую оценку заинтересованных западных стран. Представитель Госдепартамента США Патрик Вентрелл назвал этот шаг «большим достижением для Азербайджана и большим шагом вперед в реализации Южного газового коридора, который будет доставлять каспийский газ европейским потребителям».
Председатель Европейской комиссии Жозе Мануэл Баррозу также приветствовал выбор трубопровода для транспортировки азербайджанского газа в Европу. По его словам, решение в пользу TAP «обеспечит дальнейший импульс для полной и быстрой реализации всего Южного газового коридора в качестве прямого и специально выделенного канала, соединяющего Каспийское море и Европейский союз, который должен быть продлен с течением времени».
Последний тезис весьма интересен, поскольку известно, что именно ЕС был главным лоббистом альтернативного проекта Nabucco (этот предполагаемый трубопровод должен был поставлять азербайджанский и центральноазиатский газ через Турцию в Болгарию, Румынию, Венгрию и Австрию). Еврокомиссар по энергетике Гюнтер Оттингер считает, что «вопрос не в том, чтобы выбрать один из маршрутов, так как в среднесрочной перспективе они оба будут необходимы. Абсолютно точно, что к 2020 году нам потребуется больше газа, и каспийский газ в этом случае может стать ответом». Решение консорциума «Шахдениз» Оттингер назвал историческим, поскольку оно знаменует начало поставок существенных объемов газа в Европу из Каспийского региона.
Несмотря на нескрываемые симпатии Брюсселя к проекту Nabucco, очевидно, что, по крайней мере на сегодняшний день, он явно выпал из игры. По мнению аналитиков, основным преимуществом ТАР при выборе маршрута поставок азербайджанского газа в Европу перед другими вариантами стал более короткий, по сравнению с Nabucco, участок Трансадриатического трубопровода. Вместе с тем называется и такая причина, как стремление ГНКАР укрепиться на газовом рынке Греции.
Нельзя не учитывать также и то обстоятельство, что проект ТАР вызывает гораздо меньший ажиотаж с точки зрения большой геополитики. Несомненно, как Nabucco, так и TAP являются конкурентами российского «Южного потока», который Москва планирует проложить от терминалов Новороссийска через Черное море в Западную Европу (запуск данного проекта намечен на 2015 год). Однако с учетом того, что максимальный объем прокачки газа через TAP — до 20 млрд кубометров, а это составляет примерно 5% от потребностей ЕС (годовое потребление там составляет около 550 млрд кубометров), Россия менее ревностно подходит к перспективам реализации проекта Трансадриатического трубопровода. Некоторые российские эксперты даже считают, что сам факт реализации ТАР «под боком у «Южного потока» может сыграть позитивную роль в контексте развития российской энергетики. «Нашей стране появление нового трубопровода пойдет только на пользу, — считает, к примеру, директор российского Института энергетической стратегии Виталий Бушуев. — Чем выше конкуренция, тем больше стимулов развивать инфраструктуру, варьировать тарифную политику».
Еще один аспект решения Баку разглядело австрийское издание Die Presse (к слову сказать, именно Австрия была одним из главных вдохновителей Nabucco), считающее, что выбор Азербайджана в пользу проекта TAP оставил в проигравших Австрию, тогда как «выиграла неожиданно Турция».
Все эти умозаключения лишь доказывают, что решение Азербайджана относительно проекта ТАР наилучшим образом учитывает интересы наиболее влиятельных сил мировой и региональной политики. При том, что оно, разумеется, исходит, в первую очередь, из интересов самого Азербайджана, сделавшего еще один важный шаг на пути укрепления своих энергетических позиций в Европе.
Натиг НАЗИМОГЛУ, Азербайджанские Известия
Как известно, проект TAP призван транспортировать газ из Каспийского региона в Западную Европу через Грецию, Албанию, Адриатическое море и юг Италии. Связующим звеном между Азербайджаном и Грецией выступит газопровод, проложенный по территории Турции. В качестве основного источника для реализации проекта рассматривается газ со второго этапа разработки азербайджанского газоконденсатного месторождения «Шахдениз». Первоначальная пропускная мощность трубопровода TAP составит 10 млрд кубометров газа в год с возможностью расширения до 20 млрд.
Акционерами ТАР являются швейцарская компания Axpo (42,5%), норвежская Statoil (42,5%) и немецкая E.ON Ruhrgas (15%). Предполагается, что к ним присоединится и Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР). Строительство ТАР предусмотрено в рамках реализации Евросоюзом стратегии по диверсификации маршрутов поставок газа. По мнению Брюсселя, ТАР поможет европейской энергетической безопасности и усилит конкуренцию между поставщиками углеводородных ресурсов.
Решение Азербайджана получило довольно высокую оценку заинтересованных западных стран. Представитель Госдепартамента США Патрик Вентрелл назвал этот шаг «большим достижением для Азербайджана и большим шагом вперед в реализации Южного газового коридора, который будет доставлять каспийский газ европейским потребителям».
Председатель Европейской комиссии Жозе Мануэл Баррозу также приветствовал выбор трубопровода для транспортировки азербайджанского газа в Европу. По его словам, решение в пользу TAP «обеспечит дальнейший импульс для полной и быстрой реализации всего Южного газового коридора в качестве прямого и специально выделенного канала, соединяющего Каспийское море и Европейский союз, который должен быть продлен с течением времени».
Последний тезис весьма интересен, поскольку известно, что именно ЕС был главным лоббистом альтернативного проекта Nabucco (этот предполагаемый трубопровод должен был поставлять азербайджанский и центральноазиатский газ через Турцию в Болгарию, Румынию, Венгрию и Австрию). Еврокомиссар по энергетике Гюнтер Оттингер считает, что «вопрос не в том, чтобы выбрать один из маршрутов, так как в среднесрочной перспективе они оба будут необходимы. Абсолютно точно, что к 2020 году нам потребуется больше газа, и каспийский газ в этом случае может стать ответом». Решение консорциума «Шахдениз» Оттингер назвал историческим, поскольку оно знаменует начало поставок существенных объемов газа в Европу из Каспийского региона.
Несмотря на нескрываемые симпатии Брюсселя к проекту Nabucco, очевидно, что, по крайней мере на сегодняшний день, он явно выпал из игры. По мнению аналитиков, основным преимуществом ТАР при выборе маршрута поставок азербайджанского газа в Европу перед другими вариантами стал более короткий, по сравнению с Nabucco, участок Трансадриатического трубопровода. Вместе с тем называется и такая причина, как стремление ГНКАР укрепиться на газовом рынке Греции.
Нельзя не учитывать также и то обстоятельство, что проект ТАР вызывает гораздо меньший ажиотаж с точки зрения большой геополитики. Несомненно, как Nabucco, так и TAP являются конкурентами российского «Южного потока», который Москва планирует проложить от терминалов Новороссийска через Черное море в Западную Европу (запуск данного проекта намечен на 2015 год). Однако с учетом того, что максимальный объем прокачки газа через TAP — до 20 млрд кубометров, а это составляет примерно 5% от потребностей ЕС (годовое потребление там составляет около 550 млрд кубометров), Россия менее ревностно подходит к перспективам реализации проекта Трансадриатического трубопровода. Некоторые российские эксперты даже считают, что сам факт реализации ТАР «под боком у «Южного потока» может сыграть позитивную роль в контексте развития российской энергетики. «Нашей стране появление нового трубопровода пойдет только на пользу, — считает, к примеру, директор российского Института энергетической стратегии Виталий Бушуев. — Чем выше конкуренция, тем больше стимулов развивать инфраструктуру, варьировать тарифную политику».
Еще один аспект решения Баку разглядело австрийское издание Die Presse (к слову сказать, именно Австрия была одним из главных вдохновителей Nabucco), считающее, что выбор Азербайджана в пользу проекта TAP оставил в проигравших Австрию, тогда как «выиграла неожиданно Турция».
Все эти умозаключения лишь доказывают, что решение Азербайджана относительно проекта ТАР наилучшим образом учитывает интересы наиболее влиятельных сил мировой и региональной политики. При том, что оно, разумеется, исходит, в первую очередь, из интересов самого Азербайджана, сделавшего еще один важный шаг на пути укрепления своих энергетических позиций в Европе.
Натиг НАЗИМОГЛУ, Азербайджанские Известия
